В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея. 

Россия активно развивает свой ледокольный флот, который обеспечивает навигацию по Северному морскому пути (СМП). В 2022 году на воду было спущено судно «Якутия», а в 2024-м - «Чукотка». Сейчас идет работа над строительством ледоколов «Ленинград», «Сталинград» и «Лидер». Об этом сетевому изданию «Русский Север Сегодня» на пресс-конференции, посвященной результатам работы Комитета в период восьмого созыва Государственной Думы Российской Федерации, рассказал председатель Комитета Государственной Думы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов.

Он отметил, что блок НАТО пытается увеличить свое присутствие в Арктике. Однако достичь этой цели Западу мешает в том числе отсутствие нужного количества ледоколов.

По мнению парламентария, определяющую геополитическую, экономическую, транспортную и экологическую роль России в Арктике должно осознавать все мировое сообщество. У России самая протяженная береговая линия в Арктике, самые большие неразведанные запасы природных ресурсов. В водах российских арктических морей проходит СМП – трасса, имеющая мировое значение.

По его словам, у России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами. В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР.

Он добавил, что у России две основные цели. Во-первых, защита своих национальных интересов в Арктике. Во-вторых, осуществление взаимовыгодного сотрудничества и мирное разрешение всех споров в Арктике на основе международного права. На них и следует ориентироваться при выборе партнера.

Дмитрий Веселов, член Союза Журналистов СНГ.