В Госдуму внесен законопроект, который позволит правительству освобождать инвесторов от обязательного заключения соглашений при создании портовой инфраструктуры в портах опорной сети северного завоза.

Как сообщает Интерфакс, документ опубликован в электронной базе парламента 20 мая. Авторами инициативы выступили сенатор Григорий Карасин и депутат Госдумы Георгий Карлов. Как отмечается в пояснительной записке, действующее законодательство обязывает заключать инвестиционное соглашение между инвестором и Росморречфлотом при создании объектов инфраструктуры морского порта. При этом порты опорной сети северного завоза не подпадают под существующие исключения, предусмотренные для проектов без бюджетного финансирования или объектов на побережье акватории Северного морского пути.

Законопроект предлагает дополнить перечень исключений, разрешив правительству в каждом конкретном случае принимать решение об освобождении от обязанности заключать соглашение «исходя из приоритетов государственной политики в области северного завоза». Это позволит ускорить реализацию проектов, имеющих критическое значение для бесперебойного снабжения районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.

Перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры, составляющих опорную сеть северного завоза, утвержден распоряжением правительства от 9 февраля 2024 года № 286-р. В него входят морские порты Мурманск, Кандалакша, Архангельск, Тикси, Дудинка, Диксон, Хатанга, Певек и Анадырь, а также другие ключевые порты страны.

Как указано в пояснительной записке к законопроекту, действующее регулирование создает препятствия для своевременной модернизации портовой инфраструктуры, что влечет риски нарушения сроков доставки жизненно важных товаров и в условиях отсутствия альтернативных путей сообщения может привести к социальной напряженности и чрезвычайным ситуациям.