Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+16°
переменная облачность ветер 4.4 м/с, З
Редакция

Экспорт газового конденсата из порта Сабетта вырос на 16,7% в первом квартале

Сабетта 30-03-2026, 16:30

С проекта «Ямал СПГ» из порта Сабетта в январе—марте 2026 года отгружено 280 тыс. тонн стабильного газового конденсата, что на 16,7% больше, чем годом ранее.

Экспорт стабильного газового конденсата (СГК) с проекта «Ямал СПГ», отгружаемого из порта Сабетта, по итогам первого квартала 2026 года вырос на 16,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 280 тыс. тонн. Годом ранее этот показатель равнялся 240 тыс. тонн.

Транспортировка СГК осуществляется двумя специализированными танкерами — «Борис Соколов» и «Юрий Кучиев», вместимость каждого из которых составляет около 40 тыс. тонн. Эти суда обеспечивают круглогодичный вывоз газового конденсата из арктического порта по Северному морскому пути, сообщает издание «Нефть и Капитал».

Стабильный газовый конденсат, производимый в рамках «Ямал СПГ», не находится под санкционными ограничениями Евросоюза. В 2025 году зарубежные поставки этой продукции с указанного предприятия увеличились на 7,4% относительно уровня 2024 года. Суммарный объем экспорта из России по итогам прошлого года достиг 863 тыс. тонн.

Порт Сабетта является ключевой логистической точкой для «Ямал СПГ» и других арктических проектов. Расположенный на полуострове Ямал, он обеспечивает круглогодичную навигацию благодаря ледокольному флоту и развитой инфраструктуре, что позволяет поддерживать стабильный экспортный поток в условиях Арктики.

© Пресс-служба проекта «Ямал СПГ» / Погрузка стабильного газового конденсата в порту Сабетта. За первый квартал 2026 года экспорт СГК вырос на 16,7%

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.