Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+16°
переменная облачность ветер 4.4 м/с, З
Редакция

Грузооборот арктических портов России вырос на 13% с начала года

Грузооборот морских портов Арктического бассейна за январь—апрель 2026 года вырос на 13,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 32,6 млн тонн. Наибольший рост показали порты Мурманск, Сабетта и Варандей.

Как сообщает пресс-служба АО «Морцентр», в общем объеме арктических портов сухие грузы составили 6,1 млн тонн (-17,5%), наливные — 26,5 млн тонн (+23,8%).

Среди крупнейших портов бассейна рост грузооборота продемонстрировали Мурманск — 18,5 млн тонн (+12,1%), Сабетта — 10,9 млн тонн (+12,9%) и Варандей — 1,9 млн тонн (+64,8%). Снижение зафиксировано в порту Архангельск — 0,5 млн тонн (-29,3%).

В целом по России грузооборот морских портов за четыре месяца 2026 года составил 288,6 млн тонн, что на 2,6% больше, чем в прошлом году. Рост показали Каспийский (+61%), Арктический (+13,2%) и Дальневосточный (+9,8%) бассейны. Снижение отмечено в Балтийском (-5,2%) и Азово-Черноморском (-0,7%) бассейнах.

В экспортном направлении отправлено почти 228 млн тонн (+2,8%), каботажных грузов перевалено около 26,3 млн тонн (+21,3%). Перевалка импорта сократилась на 0,2% — до 13,6 млн тонн, транзита — на 14,6%, до 20,7 млн тонн.

Сухих грузов перевалено 142,6 млн тонн (+6%), в том числе угля — 63,7 млн тонн (+4,4%), зерна — 18,8 млн тонн (+53,7%), грузов в контейнерах — 18,6 млн тонн (+1,8%). Объем наливных грузов составил 146 млн тонн (-0,6%), включая сырую нефть — 89,5 млн тонн (+2,1%) и сжиженный газ — 15 млн тонн (+15,6%).


© ТК ООО «Полар Транс» / Грузооборот морских портов Арктического бассейна за январь—апрель 2026 года вырос на 13,2%

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.