Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+16°
переменная облачность ветер 5.2 м/с, З
Редакция

Мурманский балкерный терминал досрочно обработал первый «Панамакс» с калием для Бразилии

Мурманск 26-05-2026, 18:30

МБТ отправил 70 тыс. тонн калийных удобрений в Бразилию на судне класса «Панамакс». Обработка заняла 7 суток вместо нормативных 10.

Мурманский балкерный терминал (МБТ) отправил первую партию калийных удобрений в Бразилию на балкере класса «Панамакс». Судно вместимостью 70 тыс. тонн было обработано досрочно. Груз — калийные удобрения из Центральной России — предназначен для бразильских аграриев. Для МБТ это первый опыт работы с судами класса «Панамакс» в рамках калийного направления.

Как отметили в терминале, сокращение времени обработки достигнуто за счет улучшенного планирования и отлаженного взаимодействия всех служб.

«Мы улучшили планирование и отработали взаимодействие всех служб без ущерба для качества работ и безопасности операций. Такой результат подтверждает: наши технологические решения дают партнерам реальную экономию», — заявила директор по производству МБТ Наталья Коробкина.

Для МБТ и управляющей компании «Портовый Альянс» этот рейс стал важным шагом в развитии калийного направления. Совместная работа терминала, управляющей компании и партнеров позволяет наращивать объемы, снижать логистические издержки и повышать конкурентоспособность российской продукции на мировом рынке.

По итогам первых пяти месяцев 2026 года МБТ перевалил 608,1 тыс. тонн калийных удобрений. Годовой план по этому виду груза составляет 1,6 млн тонн.

© Пресс-служба МБТ / Погрузка калийных удобрений на балкер класса «Панамакс» в Мурманском балкерном терминале


Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.