Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+16°
переменная облачность ветер 4.4 м/с, З
Редакция

Грузооборот Мурманского порта в мае 2026 года вырос до 957 тыс. тонн

Мурманск 4-06-2026, 11:00

Мурманский морской торговый порт в мае обработал 957 тыс. тонн грузов, что почти вдвое превышает показатель января. При этом объемы перевалки угля сократились на 22% по сравнению с маем прошлого года.

Мурманский морской торговый порт (ММТП) по итогам мая 2026 года обработал 957 тыс. тонн грузов. Как сообщили в пресс-службе предприятия, показатель почти вдвое превышает результат января (485,6 тыс. тонн) и выше значений февраля, марта и апреля.

При этом общий грузооборот мая оказался на 11% ниже показателя аналогичного периода 2025 года, когда порт перевалил 1,08 млн тонн. Основное снижение обеспечил уголь: его перевалка сократилась на 22% по сравнению с маем прошлого года и составила 637,7 тыс. тонн (67% грузооборота). В порту связывают эту динамику с перераспределением экспорта в пользу портов Дальнего Востока и Юга России.

Падение угольных объемов частично компенсирует рост железорудного концентрата. В мае порт обработал 318,4 тыс. тонн ЖРК — на 24% больше, чем в мае 2025 года. Доля концентрата в общем грузообороте достигла 33%.

«Прогноз на июнь — сдержанно позитивный. Мы ожидаем структурный сдвиг: на фоне падения угольного экспорта объемы перевалки ЖРК впервые в истории порта могут превысить объемы угля. Это станет подтверждением адаптации ММТП к внешним вызовам при сохранении давления на угольное направление», — заявил исполнительный директор ММТП Павел Олейник.

В порту добавили, что в соответствии со стратегией управляющей компании «Портовый Альянс» фокус сохраняется на операционной устойчивости и повышении эффективности логистических решений. Ключевым преимуществом ММТП остается способность обрабатывать суда класса «Кейпсайз», что позволяет грузоотправителям оптимизировать издержки за счет укрупнения судовых партий.

© Пресс-служба ММТП / Погрузка железорудного концентрата в Мурманском морском торговом порту

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.