Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+15°
облачно с прояснениями ветер 4.1 м/с, З
Редакция

«Портовый Альянс» направит 741 млн рублей на техобслуживание ММТП и МБТ

Мурманск 15-06-2026, 17:30

Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал приступили к летней программе ремонтов. Инвестиции в надежность составят 741 млн рублей.

Мурманский морской торговый порт (ММТП) и Мурманский балкерный терминал (МБТ) приступили к летней программе технического обслуживания и ремонтов. Как сообщили в пресс-службе управляющей компании «Портовый Альянс», в 2026 году на эти цели будет направлено 741 млн рублей.

Выбор летнего периода для плановых работ не случаен. Оборудование портов работает круглосуточно и круглый год, поэтому именно в летние месяцы проводится обновление и ремонт наиболее нагруженных узлов, чтобы обеспечить бесперебойную работу в зимний сезон.

В ММТП в программу включены ремонт портальных кранов и манипуляторов, обновление конвейерных систем, а также ревизия стационарных систем пылеподавления. На МБТ основное внимание уделят обслуживанию судопогрузочных машин, замене гидравлики на погрузчиках и проверке магистральных конвейеров.

«Мы заранее выстраиваем графики и используем короткие технологические „окна“ между судами, чтобы обновлять оборудование без снижения темпов обработки флота», — отметил технический директор ММТП Евгений Краснов.

В компании добавили, что за три года модернизации базовое оборудование портов уже серьезно обновлено. В настоящее время дополнительно внедряются предиктивные программы обслуживания, позволяющие предупреждать неисправности заранее.

Всего в 2026 году «Портовый Альянс» направит на техническое обслуживание и ремонты во всех бассейнах присутствия 2,15 млрд рублей. В порту подчеркивают, что системные инвестиции в ремонт и модернизацию обеспечивают надежность процессов, безопасность работы и предсказуемость для клиентов.

© Пресс-служба ММТП / В 2026 году на ремонтные программы ММТП и МБТ направлено 741 млн рублей

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.