Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+16°
переменная облачность ветер 4.4 м/с, З
Редакция

Профессор Высшей школы экономики назвал один из приоритетов РФ

12-04-2018, 12:18
Дмитрий Евстафьев: «Арктическая зона – регион, в котором может развернуться противоборство ключевых государств мира».

Профессор факультета коммуникаций, медиа и дизайна Высшей школы экономики Дмитрий Евстафьев 10 апреля 2018 года заявил, что освоение Арктики для России в настоящее время – один из главных приоритетов. По его словам, в Москве этот регион рассматривают как стратегический плацдарм, как будущий источник углеводородов. Однако, по словам специалиста, на самом деле ситуация с Арктикой гораздо сложнее. 
Евстафьев подчеркнул, что Арктическая зона может стать платформой для противоборства самых могущественных государств. Однако руководствам этих стран следует учесть, что для будущих поколений эта территория может стать одним из главных ресурсов. Именно поэтому нужно начинать работу с ней только при полной уверенности в эффективности экономической модели и плана развития. 
Кроме того, Арктический регион может принести пользу не только сырьевой экономике. России, в случае потери внешних рынков, освоение Арктики может принести дополнительные дивиденды, так как именно российские машиностроение и технологии наилучшим образом подходят для этой цели. 
Профессор добавил, что Арктику невозможно освоить, используя классические механизмы рыночной экономики. В первую очередь, это неосуществимо из-за несовершенной, а то и отсутствующей инфраструктуры. Чтобы наладить коммуникации на этой территории, необходимо поддержка государства, пишет if24.
В целом, развитие региона нужно начинать постепенно, разделяя процесс на этапы, создавая систему со среднесрочным экономическим планированием. 

Профессор Высшей школы экономики назвал один из приоритетов РФ.

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.