Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления «Высшая школа экономики» Марат Зембатов заявил, что у Северного морского пути (СМП) есть огромный транзитный потенциал и это можно увидеть на живом примере. 

По словам эксперта, Северный морской путь имеет огромное значения для опережающего социально-экономического развития российской Арктики. Он напомнил, что китайский контейнеровоз Istanbul Bridge с 3,5 тысячами контейнеров на борту за 20 дней, с 22 сентября по 13 октября, преодолел Северный морской путь. Судно вышло из китайского порта Нинбо—Чжоушань и дошло до крупнейшего английского контейнерного порта Филикстоу.

Это событие активно освещалось СМИ и именно после прохода Южная Корея заинтересовалась возможностями использования севморпути. Местные власти намерены встретиться с представителями российских регуляторов и транспортно-логистическими операторами, чтобы обсудить перспективы использования Северного морского пути для прохода корейских судов.

Зембатов отметил, что проход китайского контейнеровоза можно назвать революционным развитием мировой глобальной логистики из-за экономии времени, по сравнению с традиционным морским путем через Суэцкий канал.
Однако, как подчеркнул Марат Зембатов, дело не только в самом СМП.

«Мы ведем речь и о перспективах соединения континентов через Берингов пролив, и о том, что выше прозвучало по поводу Трансарктического транспортного коридора, соединяющего Китай и страны Европы, намного быстрее, чем это делается традиционными путями», — сказал Зембатов.

Эксперт резюмировал, что у России самая главная роль в освоении этого транзитного пространства, и для Евразии и для глобальной логистики в целом.

Читайте также:  Арктика и Каспий — два фланга одной стратегии: Максим Данькин о связи Севера и международного коридора «Север — Юг»