Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+8°
ясно ветер 3.3 м/с, ЮЗ
Редакция

ПОРА: как сделать Арктику более привлекательной для жизни?

17-04-2026, 19:30

Этот вопрос обсуждался на презентации итогов большого социологического исследования, которое провели специалисты Проектного офиса развития Арктики.

Социологическое исследование, затронуло все 10 северных регионов страны. Источник: Отраслевое СМИ «Промышленность России».

17 апреля в Проектном офисе развития Арктики (ПОРА) в Москве представили итоги большого социологического исследования, которое охватило все 10 северных регионов страны. Исследование получило название «Качество жизни в Арктике и восприятие государственной политики».

Социальная обстановка устойчивая

На презентации и дискуссии собралось большое количество представителей органов государственной власти и экспертов. В список участников мероприятия вошли: генеральный директор Экспертного центра ПОРА Максим Данькин, руководитель аналитического блока ПОРА Максим Цыганков, депутат Государственной Думы Валерий Горюханов, профессор Российского университета дружбы народов Жанна Пузанова, старший преподаватель Высшей школы экономики Варвара Зотова и многие другие.

Эксперты считают, что социальная обстановка в субъектах Арктики остается устойчивой. Качеством своей жизни удовлетворены 63% респондентов. Самый большой показатель наблюдается в Ямало-Ненецком автономном округе – 77%. Также к числу регионов-лидеров относятся Ханты-Мансийский (67%) и Ненецкий (65%) автономные округа.

Уровень оптимизма жителей Арктики в краткосрочной перспективе в среднем оценивается в 32%. Однако есть целый ряд регионов, где этот показатель намного выше. Например, в Ямало-Ненецком автономном округе – 78%, в Красноярском крае – 46%. При этом 48% жителей Арктики ожидают улучшения жизни в долгосрочной перспективе.

Не только материальная составляющая

Специалисты пришли к выводу, что уровень восприятия жизни в Арктике далеко не всегда обуславливается только материальными факторами. Новые жители оценивают условия проживания заметно позитивнее, чем те, кто живет в Арктике с рождения: удовлетворенность жизнью среди проживающих в Арктике менее года достигает 75,5% против 59,8% у родившихся в Заполярье.

При этом одним из основных конкурентных преимуществ Заполярья считается высокий уровень безопасности. В ряде населенных пунктов уровень удовлетворенности жителей в этом направлении превышает 90%. Например, в Гаджиево (Мурманская область) – 95,3 %, в Надыме (ЯНАО) – 94 %, в Губкинском (ЯНАО) – 92,7 %.

Одним из основных конкурентных преимуществ Заполярья считается высокий уровень безопасности. Источник: Отраслевое СМИ «Промышленность России».

Семьи с детьми в приоритете

По мнению экспертов, наибольшего внимания к себе сейчас требуют семьи с детьми. Именно они формируют демографическую устойчивость Арктики. Доля тех, кто хочет остаться на севере страны на долгое время, пропорционально растет в зависимости от количества детей – с 47,6% у бездетных до 50,6% при одном ребенке, 55,1% при двух детях и 60,3% у многодетных семей.

Также очень большое внимание авторы исследования уделили вопросам, связанным с миграцией.

«Переезд в Арктику обусловлен не только экономическими причинами, но и семейными обстоятельствами: 58,9% респондентов назвали их ключевым фактором, почти наравне с желанием улучшить качество жизни (49,8%) и зарабатывать больше (48,4%)», – отмечают авторы исследования.

Основными препятствиями для переезда в Арктику респонденты называют вопросы доступности медицины и стоимости жизни. На них указали 63,6% и 61,9% участников опроса соответственно. Особую тревогу вызывает дефицит узких медицинских специалистов. Об этом заявили 57,6% респондентов.

Кроме того, эксперты ПОРА выделили ряд российских регионов, жители которых переезжают в Арктику чаще всего. Это Республика Башкортостан, Краснодарский край и Омская область.

Что нужно сделать?

«Зафиксирован разрыв между информированностью о мерах государственной поддержки и их восприятием: жители в целом знают о существующих программах и признают их значимость для региона, однако реже ощущают их практическую пользу для себя. Это указывает на необходимость совершенствования механизмов доступа и коммуникации», – отмечает генеральный директор Экспертного центра ПОРА Максим Данькин.

В свою очередь, руководитель аналитического блока ПОРА Максим Цыганков отметил, что на достигнутых результатах останавливаться нельзя. Нужно и дальше развивать социологию Арктики на платформе Проектного офиса.

«Ключевой задачей в этом контексте является вовлечение исследовательских команд (университетов, аналитических центров, академических структур) в совместное проектирование: создание опросников, включение новых направлений, разработка и валидация новых исследовательских задач для повышения ценности данных, которые мы получаем на выходе. Здесь мы абсолютно открыты к взаимодействию и ожидаем, что академическое сообщество будет активнее включатся в эту работу, используя нашу платформу как возможность безвозмездно получить качественные данные для валидации своих гипотез», – говорит Максим Цыганков.

Важно для понимания обстановки на местах

Важно отметить, что деятельность ПОРА высоко оценивают представители органов власти многих северных регионов. В беседе с отраслевым СМИ «Промышленность России» итоги работы социологов прокомментировала губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт.

«Специалисты Проектного офиса развития Арктики проделали очень большую и важную работу. Подобные исследования помогают органам власти гораздо лучше понимать обстановку на местах, так как мы получаем обратную связь. Благодаря ей можно концентрировать ресурсы на решении наиболее приоритетных задач. Я уверена, что совместными усилиями мы сможем значительно повысить привлекательность Российской Арктики», – такой комментарий Ирина Гехт дала специально для отраслевого СМИ «Промышленность России».

По словам представителей ПОРА, в ближайшее время ожидается проведение новых социологических исследований, которые помогут еще лучше понимать настроение жителей Арктики.


ПОРА 04-2026

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Глава «Росатома» подтвердил, что по Севморпути пойдут китайские «маршрутки»

В навигационный сезон планируется запустить восемь рейсов, сказал Алексей Лихачев.

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.