Анонс
Четвертый Форум «Арктика — Регионы» состоится в Архангельске 6-7 августа
+16°
переменная облачность ветер 4.4 м/с, З
Редакция

Жители Чукотки и WWF вместе спасают моржей

1-04-2018, 15:18

Жители чукотского поселка Энурмино и специалисты Всемирного фонда дикой природы (WWF) в марте 2018 года начали реализацию Проекта по снижению смертности морских млекопитающих. В рамках этой инициативы лежбище моржей возле мыса Сердце-Камень на берегу Чукотского моря было очищено. Кроме того, чтобы «отвадить» крупных хищников от моржей, в отдалении было устроено несколько кормушек. Об этом runord.today сообщили в пресс-службе WWF.

В 2017 году количество тихоокеанских моржей стало стремительно сокращаться, потому возникла необходимость предотвратить дальнейшее сокращение популяции. Координатор проектов программы Климат и энергетика WWF России Оксана Липка отметила, что причиной такой ситуации могут быть климатические изменения. В частности, моржи во время миграций весной и зимой должны отдыхать, и морские льды были удобной площадкой для этого. В последние годы льда стало гораздо меньше, что может негативно сказываться на виде в целом.

Жители Чукотки и WWF вместе спасают моржей.

Теперь эксперты стараются понять, как именно процесс изменения климата влияет на флору и фауну, и как минимизировать это влияние и адаптировать к ним животных. 

Причиной смертности моржей также может быть беспокойство и пугливость самих особей. На массовых лежбищах, где отдыхает до 100 тысяч моржей, появление единственного хищника может стать причиной гибели сотен животных. Паникующие звери сметают все на своем пути, в том числе и молодняк. Чтобы не допустить повторения подобных ситуаций, люди подготовили лежбище у мыса Сердце-Камень, так как там моржи погибают реже всего. 
https://new.wwf.ru/resources/news/arctic/na-chukotke-mestnye-zhiteli-pri-podderzhke-wwf-prinimayut-mery-po-sokhraneniyu-morzha/

Новости СМП

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Севморпуть 28-03-2026, 18:23

Николай Харитонов: «У России есть все основания и предпосылки для расширения сотрудничества в Арктике с дружественными странами»

В их числе ключевые наблюдатели Совета - Китай и Индия, а также другие страны БРИКС - Бразилия и ЮАР. Пользоваться маршрутами Северного морского пути также изъявляют желание Индия, Вьетнам, Южная Корея.

Больше чем транзит: зачем Сеул прокладывает круглогодичный маршрут в Арктику

Политолог Роман Жилин раскрыл тонкости стратегического планирования Южной Кореи, балансирующей между арктическими амбициями и диалогом с Россией.
Источник фото - war.gov. Credit: Coast Guard Petty Officer 3rd Class Ryan Graves

Амбиции есть, верфей нет: спасет ли ICE Pact арктическую программу США?

Перспективы соглашения Вашингтона с Финляндией и Канадой о строительстве 11 ледоколов оценил политолог Сергей Никоноров.

На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути

Курчатовский институт готовит малую АЭС для Арктики

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Пекин в Арктике: партнер или новый хозяин?

источник -Freepik

Выдох Арктики: стоит ли бояться «метановой бомбы»?

Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Севморпуть

Логистика и безопасность
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Энергетика

Надёжность и инновации
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Экология

Ответственное развитие
Фото: Jean de Pomereu, International Polar Foundation

Русский Север

Традиции и современность

Порты Русского Севера

Арктические компетенции Петербурга: более 200 организаций готовы к освоению шельфа
Санкт-Петербург может стать промышленной базой для будущих проектов по добыче нефтегазовых ресурсов Арктики, что даст импульс развитию предприятий всего Северо-Запада.
На верфи в Архангельске готовят к навигации суда для работы на Севморпути
На судоремонтном заводе «Красная Кузница» (архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК) завершился доковый ремонт сухогруза «Тамбей».
Почему флот в Арктике необходимо переводить с дизеля на газ
О том, сколько времени может понадобиться для создания арктического "зеленого" флота и какую роль в этом может сыграть государство.